Мошков, Борис Николаевич

Борис Николаевич Мошков (1922—1984) — советский лётчик штурмовой авиации в годы Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (19.08.1944). Гвардии капитан (1944).

Биография

Борис Мошков родился 17 июня 1922 года в городе Юрьевец (ныне — Ивановская область). Окончил восемь классов Юрьевецкой средней школы № 1 в 1940 году. Работал сортировщиком леса в Унженской сплавной конторе, одновременно с работой в 1941 году окончил аэроклуб в Кинешме.

В апреле 1941 года Мошков был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. Направлен курсантом в Поставскую авиационную школу пилотов бомбардировщиков (г. Поставы Полоцкой области Белорусской ССР). С началом Великой Отечественной войны личный состав школы был с огромным трудом эвакуирован на восток. Оставшись без материальной базы, школа была расформирована, а преподавателей и курсантов направили в город Чкалов. Там в июле 1942 года Борис Мошков окончил Чкаловскую военную авиационную школу пилотов имени К. Е. Ворошилова. В звании сержанта был зачислен летчиком в 431-й штурмовой авиационный полк (в его рядах полка прошел всю войну). Несколько месяцев полк находился на переформировании и на обучении новой технике, а затем некоторое время перегонял с заводов на фронт штурмовики Ил-2. В мае 1943 года Мошкову было присвоено воинское звание младший лейтенант. В том же году был принят в ВКП(б).

В конце весны 1943 года прибыл с полком на фронт Великой Отечественной войны. Настоящее боевое крещение принял в Курской битве. Воевал на Центральном, Белорусском и 1-м Белорусском фронтах. Участвовал в Орловской, Черниговско-Припятской (битва за Днепр), Гомельско-Речицкой, Калинковичско-Мозырской, Рогачевско-Жлобинской, Белорусской, Висло-Одерской, Восточно-Померанской, Берлинской наступательная операция наступательных операциях. В бою 5 августа в районе Орла был ранен от близкого разрыва зенитного снаряда, но вскоре вернулся в строй.

К маю 1944 года старший лейтенант Борис Мошков был заместителем командира эскадрильи 431-го штурмового авиаполка 299-й штурмовой авиадивизии 16-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта. К тому времени он совершил 106 боевых вылетов, принял участие в 14 воздушных боях, лично сбив 2 вражеских самолёта и ещё 2 самолёта сбил его воздушный стрелок. Нанёс большие потери противнику во время штурмовок: лично уничтожил 22 танка, 70 автомашин, 34 орудия полевой и зенитной артиллерии, несколько складов с боеприпасами, пароход с военными грузами, 2 крупных моста, свыше 700 гитлеровцев..

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» старшему лейтенанту Борису Николаевичу Мошкову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 3071.

В тот же самый день его полк и дивизия получили гвардейские звания и стали именоваться 174-м гвардейским штурмовым авиационным полком и 11-й гвардейской штурмовой авиационной дивизией соответственно. В их рядах гвардии капитан Б. Н. Мошков воевал до Победы. К 9 мая 1945 года имен на боевом счету уже 140 боевых вылетов, из них 82 в качестве ведущего групп штурмовиков. Лично уничтожил 27 танков, 107 автомашин, 40 орудий, 7 складов с боеприпасами, 2 моста, речной пароход, много живой силы противника. Провел 22 воздушных боя, в которых сбил 4 самолета противника. За эти подвиги в мае 1945 года был представлен к награждению четвертым орденом Красного Знамени, но не получил его.

В конце мая 1945 года попал в автомобильную аварию и получил тяжёлый перелом ноги. В результате был врачебной комиссией был признан ограничено годным для работы в невысотной и нескоростной авиации. В марте 1946 года гвардии капитан Б. Н. Мошков уволен в запас.

Вернулся в родной город Юрьевец, работал сначала в лесхозе заведующим гаражом, лесничим. В 1948 году вернулся к лётной работе, но уже в Гражданской авиации. С 1948 года — летчик-инструктор Краснокутского авиационного училища пилотов Гражданского воздушного флота. С 1949 года трудился в Коми Управлении гражданской авиации: начальник аэропорта села Ижма, пилот-инструктор Сыктывкарского отдельного авиаотряда, командир самолета Ан-2, командир кораблей Ли-2, Ил-14, Ан-10. В 1955 году окончил Ульяновскую школу высшей летной подготовки Гражданского воздушного флота. С 1960 года работал в Сталинградском Управлении гражданской авиации. С 1961 года — командир воздушного судна на Горьковском авиазаводе имени С. Орджоникидзе. Имел квалификацию «пилот 1-го класса» и 9370 часов налёта. С 1970 года на пенсии.

Затем вновь вернулся в родной Юрьевец. Умер 24 июня 1984 года, похоронен на Старом городском кладбище Юрьевца.

Награды

Герой Советского Союза (19.08.1944)
Орден Ленина (19.08.1944)
Три ордена Красного Знамени (24.08.1943, 20.12.1943, 14.04.1944)
Орден Александра Невского (15.11.1944)
Орден Красной Звезды (12.07.1943)
Медали СССР